Beberapa waktu lalu saya membaca postingan menarik dari Shella Theresya Pandiangan (Learn AI Together) tentang “The Real Challenge in Data Work: The Last Mile Problem.” Dan saya tidak bisa lebih setuju lagi, terutama setelah kunjungan saya ke salah satu perusahaan tambang baru-baru ini.
Mereka sudah punya sistem digital (FMS kenamaan) yang cukup lengkap:
 📡 Sensor di alat berat,
 📊 Dashboard performa,
 📈 Laporan harian real-time dari Fleet Management System (FMS).
Namun ketika kami berdiskusi lebih dalam, muncul pertanyaan sederhana tapi krusial:
“Apakah semua data itu benar-benar berubah menjadi action di lapangan?”
Ternyata, jawabannya tidak selalu. 
Sebagian besar tambang sudah sangat baik di bagian awal data journey:
 ✅ Data dikumpulkan dengan rapi,
 ✅ Dashboard sudah menarik,
Namun… insight yang muncul sering berhenti di meja analisis — tidak sempat menginspirasi tindakan. Inilah yang disebut “The Last Mile Problem.” Tahapan terakhir yang menentukan apakah data benar-benar menciptakan impact.

🔍 Dalam konteks Fleet Management System, “Last Mile” sering kali gagal terjadi karena:
✅Insight tidak tersampaikan dengan jelas ke level operasional,
✅Pengambil keputusan tidak memiliki waktu atau alat bantu untuk menindaklanjuti,
✅Tidak ada mekanisme closed loop antara analisis dan aksi di lapangan.

Padahal di sinilah value creation sebenarnya terjadi,  saat data berubah menjadi keputusan, dan keputusan berubah menjadi efisiensi nyata.
💬 Karena pada akhirnya, 
Data tanpa aksi hanyalah angka.
Aksi tanpa data hanyalah intuisi.
Tapi data yang berubah menjadi aksi,  itulah efisiensi sejati.

📍Itulah sebabnya di Eterno Global Technologies, kami terus mendorong agar FMS bukan hanya sekadar sistem pemantau, tetapi juga menjadi decision-making engine yang mampu menutup “Last Mile”, mengubah insight menjadi tindakan nyata di lapangan.

![WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.39.52.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/Whats_App_Image_2025_12_03_at_14_39_52_17d0766380.jpeg)

large_WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.39.52.jpeg

medium_WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.39.52.jpeg

small_WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.39.52.jpeg

thumbnail_WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.39.52.jpeg

WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.39.52.jpeg

Tantangan “Last Mile” di Era FMS

Sering kita dengar tiga istilah ini di tambang, tapi maknanya sering ketukar. Yuk kita sederhanakan dengan analogi sehari-hari:
📌 𝐌𝐚𝐭𝐜𝐡𝐢𝐧𝐠 𝐅𝐚𝐜𝐭𝐨𝐫 → ibarat angka kecocokan di aplikasi dating. Loader dan hauler cocok? Idle time (hanging & waiting) berkurang. Kalau nggak cocok? Salah satu banyak nunggu.
📌 𝐅𝐥𝐞𝐞𝐭 𝐌𝐚𝐭𝐜𝐡𝐢𝐧𝐠 → seperti memilih pasangan. Loader butuh hauler dengan kapasitas pas: tidak terlalu kecil (boros waktu dan kuantitas), tidak terlalu besar (tidak efisien).
📌 𝐅𝐥𝐞𝐞𝐭 𝐒𝐞𝐭𝐭𝐢𝐧𝐠 → ini mirip mengatur keluarga besar di rumah. Bukan hanya soal pasangan, tapi juga siapa yang standby, siapa berangkat duluan, dan bagaimana posisinya supaya semuanya efisien.

⚡ Nah, di sinilah 𝐅𝐥𝐞𝐞𝐭 𝐌𝐚𝐧𝐚𝐠𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐒𝐲𝐬𝐭𝐞𝐦 (𝐅𝐌𝐒) masuk.
 FMS memastikan ketiganya berjalan optimal:
· Menghitung Matching Factor,
· Membantu Fleet Matching yang tepat,
· Mengatur Fleet Setting secara real-time.
Hasilnya? Produktivitas naik, biaya operasional turun, dan keputusan diambil dengan data, bukan hanya insting.

✨ Jadi, jangan bingung lagi: dari angka → ke pasangan → hingga pengaturan besar, semua ada ilmunya. Dan dengan FMS, semua bisa dioptimalkan.

![POST LINKEDIN - SLIDE 1.jpg](https://cms.k-egp.com/uploads/POST_LINKEDIN_SLIDE_1_2caecee64f.jpg)
![POST LINKEDIN - SLIDE 2.jpg](https://cms.k-egp.com/uploads/POST_LINKEDIN_SLIDE_2_089f7d8e43.jpg)
![POST LINKEDIN - SLIDE 3.jpg](https://cms.k-egp.com/uploads/POST_LINKEDIN_SLIDE_3_e421d76460.jpg)
![POST LINKEDIN - SLIDE 4.jpg](https://cms.k-egp.com/uploads/POST_LINKEDIN_SLIDE_4_2f58cfc550.jpg)
![POST LINKEDIN - SLIDE 5.jpg](https://cms.k-egp.com/uploads/POST_LINKEDIN_SLIDE_5_8790bebc6f.jpg)

large_POST LINKEDIN - SLIDE 1.jpg

medium_POST LINKEDIN - SLIDE 1.jpg

small_POST LINKEDIN - SLIDE 1.jpg

thumbnail_POST LINKEDIN - SLIDE 1.jpg

POST LINKEDIN - SLIDE 1.jpg

𝐌𝐚𝐭𝐜𝐡𝐢𝐧𝐠 𝐅𝐚𝐜𝐭𝐨𝐫, 𝐅𝐥𝐞𝐞𝐭 𝐌𝐚𝐭𝐜𝐡𝐢𝐧𝐠, 𝐅𝐥𝐞𝐞𝐭 𝐒𝐞𝐭𝐭𝐢𝐧𝐠 – 𝐦𝐢𝐫𝐢𝐩 𝐭𝐚𝐩𝐢 𝐛𝐞𝐝𝐚!

𝐀𝐧𝐭𝐫𝐢𝐚𝐧 𝐃𝐮𝐦𝐩 𝐓𝐫𝐮𝐜𝐤 : 𝐓𝐞𝐨𝐫𝐢, 𝐏𝐞𝐧𝐲𝐞𝐛𝐚𝐛, 𝐝𝐚𝐧 𝐒𝐨𝐥𝐮𝐬𝐢𝐧𝐲𝐚

Di balik deru mesin alat berat tambang, ada satu musuh diam-diam yang kerap menggerus produktivitas : antrian dump truck di front loading.
Setiap menit yang terbuang berarti tonase atau volume yang hilang, biaya yang membengkak, dan profit yang menguap.
Menariknya, fenomena ini bukan sekadar “masalah lapangan”, melainkan bisa dijelaskan — bahkan diprediksi — melalui teori antrian (queueing theory).

𝐓𝐞𝐨𝐫𝐢 𝐀𝐧𝐭𝐫𝐢𝐚𝐧 𝐒𝐞𝐜𝐚𝐫𝐚 𝐔𝐦𝐮𝐦
Dalam dunia Operations Research, teori antrian membahas bagaimana entitas (orang, kendaraan, data) menunggu untuk dilayani.
Model klasik M/M/1 (Kendall, 1953) menjelaskan:
· λ (arrival rate) → laju kedatangan entitas.
· μ (service rate) → laju pelayanan sistem.
Jika λ > μ, maka antrian akan menumpuk. Fenomena ini kita temui di mana-mana: dari antre tiket konser, layanan bank, hingga lalu lintas di jalan tol, dan tentu saja di front loading tambang terbuka.
(Kendall, D.G. (1953). Stochastic Processes Occurring in the Theory of Queues. Journal of the Royal Statistical Society.)

𝐏𝐞𝐧𝐲𝐞𝐛𝐚𝐛 𝐀𝐧𝐭𝐫𝐢𝐚𝐧 𝐝𝐢 𝐓𝐚𝐦𝐛𝐚𝐧𝐠
Hasil studi dan pengalaman operasional menunjukkan beberapa penyebab utama:
· Mismatch fleet 
· Variasi cycle time 
· Breakdown & maintenance 
· Dispatching yang Tidak Efektif 
· Faktor Jalan dan Kondisi 
· Cuaca dan Kondisi.
· Manajemen Operasi & Komunikasi
 
𝐃𝐚𝐦𝐩𝐚𝐤 𝐤𝐞 𝐏𝐞𝐫𝐮𝐬𝐚𝐡𝐚𝐚𝐧 𝐓𝐚𝐦𝐛𝐚𝐧𝐠
Antrian berdampak langsung pada biaya & profitabilitas:
· OPEX meningkat → BBM terbuang sia-sia saat truk idle, jam kerja operator terbuang
· Produktivitas turun → Siklus hauling lebih panjang.
· Profit berkurang → produksi harian meleset dari target, cost per ton meningkat.

𝐒𝐨𝐥𝐮𝐬𝐢 𝐝𝐚𝐥𝐚𝐦 𝐊𝐞𝐫𝐚𝐧𝐠𝐤𝐚 𝐌𝐚𝐧𝐚𝐣𝐞𝐦𝐞𝐧
Mengatasi antrian membutuhkan pendekatan People, Process, & Technology:
· People → pelatihan operator & dispatcher agar disiplin pada instruksi.
· Process → penyeimbangan fleet (match factor), optimasi siklus, short interval control.
· Technology → pemanfaatan sistem digital real-time untuk mengarahkan dan distribusi dump truck seperti Fleet Management System.

𝐓𝐞𝐤𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢 𝐅𝐥𝐞𝐞𝐭 𝐌𝐚𝐧𝐚𝐠𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐒𝐲𝐬𝐭𝐞𝐦 (𝐅𝐌𝐒)
FMS menjawab problem ini dengan:
· Dynamic dispatching → mengurangi waktu tunggu dengan mengatur distribusi dan assignment secara real-time.
· Match factor analysis → memastikan keseimbangan loader-hauler.
· Cycle time monitoring → mendeteksi bottleneck lebih cepat.
· Analitik pasca-shift → memahami pola antrian & akar masalahnya dan memberikan insight untuk perbaikan berkelanjutan.

Dengan Fleet Management System, antrian bukan lagi masalah yang “tak terhindarkan”, melainkan peluang untuk efisiensi, cost reduction, dan profit improvement. Karena pada akhirnya, setiap menit di antrian bisa kita ubah menjadi tonase tambahan.

![WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.26.41.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/Whats_App_Image_2025_12_03_at_14_26_41_faebf41c30.jpeg)

large_WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.26.41.jpeg

medium_WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.26.41.jpeg

small_WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.26.41.jpeg

thumbnail_WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.26.41.jpeg

WhatsApp Image 2025-12-03 at 14.26.41.jpeg

𝐀𝐧𝐭𝐫𝐢𝐚𝐧 𝐃𝐮𝐦𝐩 𝐓𝐫𝐮𝐜𝐤 : 𝐓𝐞𝐨𝐫𝐢, 𝐏𝐞𝐧𝐲𝐞𝐛𝐚𝐛, 𝐝𝐚𝐧 𝐒𝐨𝐥𝐮𝐬𝐢𝐧𝐲𝐚

Membahas perjalanan transformasi digital di dunia tambang.
Dari Era Monitoring Manual hingga memasuki Era Smart Mining, di mana Fleet Management System (FMS) menjadi Kunci Utama Perubahan.

Monitoring Manual
Pada tahap awal, seluruh aktivitas tambang masih dimonitor secara manual.
Catatan produktivitas ditulis di kertas, laporan dibuat setelah shift selesai, dan data sering kali tidak real-time.
Akibatnya, pengambilan keputusan menjadi lambat, rentan salah catat, dan kurang akurat.

Monitoring Semi-Digital
Selanjutnya, tambang mulai masuk ke tahap semi-digital. Penggunaan radio komunikasi, Excel, dan beberapa sensor sederhana membantu mempercepat informasi. Namun, data tetap terpisah-pisah, harus digabung manual, dan belum memberikan gambaran menyeluruh untuk mengambil keputusan.

Monitoring Terintegrasi – FMS
Kehadiran Fleet Management System (FMS) menjadi titik balik besar. Dengan dukungan GPS dan sensor, semua unit operasional dan aktivitas tambang dapat dipantau secara real-time. FMS menghadirkan efisiensi, mengurangi waktu tunggu, mengoptimalkan pergerakan unit, dan menjamin transparansi data. Di tahap ini, operasional mulai bergerak menuju Otomatisasi dan Pengelolaan Data Terintegrasi.

Transformasi Digital – Smart Mining
Saat ini, FMS berkembang menjadi bagian dari transformasi digital penuh menuju Smart Mining. Integrasi IoT, Artificial Intelligence, dan Data Analytics membuat sistem tidak hanya memantau, tapi juga monitoring maintenance unit, mengoptimalkan produksi, dan mendukung prinsip ESG:
•	Mengurangi konsumsi bahan bakar.
•	Menekan emisi.
•	Menjamin keselamatan dan keberlanjutan operasional.

FMS MINTEGRA hadir sebagai kunci transformasi digital tambang
MINTEGRA membantu perusahaan tambang untuk:
•	Meningkatkan efisiensi dan produktivitas
•	Backbound Digitalisasi Tambang
•	Realtime Dashboard
•	Smart Mining & Sustainability
•	Operational Excellence
•	Mendukung sustainability & ESG goals

MINTEGRA menjawab tantangan industri tambang dengan membawa operasi manual menuju era digital, lebih cerdas, lebih aman, dan lebih berkelanjutan

“AI-Driven Insights, - Human Driven Progress.”

Bagaimana menurut Anda, perjalanan transformasi digital di dunia tambang saat ini?

![articles smart mining roadmap.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/articles_smart_mining_roadmap_c49c710021.jpeg)


large_articles smart mining roadmap.jpeg

medium_articles smart mining roadmap.jpeg

small_articles smart mining roadmap.jpeg

thumbnail_articles smart mining roadmap.jpeg

articles smart mining roadmap.jpeg

Smart Mining Journey With FMS

Dalam setiap operasi tambang, variabilitas adalah sesuatu yang tak terhindarkan. Secara statistik, variabilitas menggambarkan seberapa jauh data menyebar dari rata-rata (spread of data). Dalam praktiknya, variabilitas muncul ketika dua dump truck dengan rute dan jarak tempuh sama justru kembali dengan selisih waktu belasan menit.

Variabilitas dalam Operasi Tambang

Beberapa bentuk variabilitas yang sering ditemui di lapangan antara lain:
•	Antrian & idle time yang tidak menentu.
•	Cycle time alat angkut yang fluktuatif.
•	Konsumsi bahan bakar berbeda antar unit.
•	Perilaku operator yang beragam.
•	Downtime alat yang tidak terprediksi.

Apakah Variabilitas Selalu Negatif?

Tidak selalu. Variabilitas bisa menjadi sumber insight untuk perbaikan. Namun, variabilitas yang tidak terkendali dapat menyebabkan biaya membengkak, produktivitas menurun, hingga target produksi meleset.

Menurut McKinsey (2018), digitalisasi dan analitik berperan penting dalam mengurangi variabilitas operasional dan meningkatkan produktivitas tambang【McKinsey, 2018 – How digital innovation can improve mining productivity】.
Bahkan, studi terkini menunjukkan hasil nyata:
•	Hauling batubara di Indonesia: produktivitas meningkat 17–20% dengan metode lean & data monitoring【ERGroups Journal, 2022】.
•	Efisiensi bahan bakar: fleet monitoring & maintenance menurunkan konsumsi hingga 18%【TransTRACK, 2024】.
•	ScienceDirect (2025): optimasi fleet & energy management terbukti menurunkan idle, meningkatkan efisiensi, dan mendukung keberlanjutan operasi.

Mengelola Variabilitas dengan Teknologi

Teknologi tidak dapat menghapus variabilitas sepenuhnya, namun mampu mengelola dan meminimalkan dampaknya, melalui:
•	Sensor & IoT → menangkap data real-time dari alat & lingkungan.
•	AI & Analytics → mendeteksi pola, anomali, dan akar masalah.
•	Automation & Dispatching System → merespons dinamika operasi dalam hitungan menit, bukan harian.
•	Digital Twin & Simulation → memprediksi dampak variabilitas & menguji skenario perbaikan.

FMS Mintegra: Solusi Mengelola Variabilitas

Sebagai solusi karya anak bangsa, Fleet Management System (FMS) Mintegra dirancang untuk menjawab tantangan variabilitas operasional tambang Indonesia.
Dengan Mintegra, perusahaan tambang dapat:
•	Mengatur antrian & alokasi alat angkut secara dinamis.
•	Memantau perilaku operator untuk meningkatkan efisiensi & keselamatan.
•	Mengidentifikasi delay, cycle time abnormal, & bottleneck.
•	Memberikan insight real-time berbasis data, bukan asumsi.

Dampak Nyata bagi Perusahaan Tambang

Implementasi teknologi & FMS Mintegra memungkinkan perusahaan tambang untuk meraih:
•	Produksi lebih konsisten & dapat diprediksi.
•	Biaya operasional terkendali.
•	Tingkat keselamatan meningkat.
•	Keputusan manajemen lebih cepat & tepat.
Variabilitas adalah bagian alami dari pertambangan. Tantangan kita bukan menghapusnya, melainkan mengelolanya dengan cerdas melalui teknologi. Dengan dukungan sistem seperti FMS Mintegra, variabilitas bisa diubah dari tantangan menjadi peluang menuju operational excellence.

Referensi
•	McKinsey & Company (2018). How digital innovation can improve mining productivity.
•	McKinsey & Company (2023). Advancing metals and mining in Southeast Asia with digital and analytics.
•	ERGroups Journal (2022). A Case Study in Coal Mining Company in Indonesia.
•	TransTRACK (2024). Case Study of Mining Vehicle Optimization with Fleet Management System.
•	ScienceDirect (2025). Assessing technological trends in mining fleet energy management toward sustainable mineral extraction.

Menurut Anda, variabilitas apa yang paling sering menjadi tantangan terbesar di operasi tambang?

![Post Articles.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/Post_Articles_f9dfc1209a.jpeg)

large_Post Articles.jpeg

medium_Post Articles.jpeg

small_Post Articles.jpeg

thumbnail_Post Articles.jpeg

Post Articles.jpeg

Variabilitas di Tambang: Masalah atau Peluang?

Pentingnya Kecepatan Respons dalam Operasi Tambang
Dalam dunia pertambangan, setiap menit memiliki dampak besar terhadap kinerja produksi. Jalan tambang yang memburuk, truk angkut yang melambat, cuaca yang tidak mendukung, unscheduled breakdown, hingga antrean panjang di front loading dapat langsung memengaruhi target harian. Jika perusahaan hanya mengandalkan laporan harian atau mingguan, sering kali respon sudah terlambat sehingga kerugian produktivitas tidak terhindarkan.
Untuk menjawab tantangan tersebut, perusahaan tambang modern memerlukan sistem pengendalian yang proaktif, cepat, dan berbasis data real-time. Inilah peran penting Short Interval Control (SIC) yang terintegrasi dengan Fleet Management System (FMS).

Apa Itu Short Interval Control (SIC)?

Short Interval Control (SIC) adalah metode pengendalian operasional dalam interval waktu singkat (biasanya 1–4 jam atau per shift) untuk memastikan kinerja operasional tetap on plan. SIC merupakan bagian dari praktik continuous improvement yang telah lama digunakan di industri manufaktur, dan kini terbukti efektif di sektor pertambangan.

McKinsey (World Coal, 2018) menegaskan:
“Short Interval Control memecah proses tambang ke dalam ‘standard work’, lalu membandingkan kinerja nyata dengan model ideal untuk segera dikoreksi.”
Dalam praktik pertambangan, hal ini berarti:
•	Melakukan pengawasan produktivitas alat dan ritase secara berkelanjutan.
•	Mengidentifikasi potensi loss lebih awal.
•	Mengambil tindakan korektif secepat mungkin di lapangan.
Dengan pendekatan ini, perusahaan tambang tidak hanya “bereaksi” terhadap masalah, tetapi mampu mengantisipasi deviasi dan mengeksekusi perbaikan secara real-time.

Fleet Management System sebagai Fondasi SIC

Tanpa data real-time, SIC hanya akan menjadi konsep di atas kertas. Fleet Management System (FMS) berperan sebagai fondasi yang menyediakan data aktual dari lapangan secara otomatis, akurat, dan dapat langsung ditindaklanjuti.
Melalui FMS, perusahaan mendapatkan:
•	Data produksi: ritase, cycle time, payload, kecepatan.
•	Data konsumsi energi: pemakaian bahan bakar, efisiensi BBM.
•	Data kondisi alat: sensor mesin, alarm, downtime.
•	Data perilaku operator: idle time, kecepatan berkendara, kepatuhan SOP.
Semua informasi ini menjadi bahan baku utama SIC, sehingga supervisor maupun manajemen dapat mengambil keputusan berdasarkan fakta, bukan asumsi.

Integrasi SIC & FMS: Dari Data Menjadi Aksi Nyata

Proses integrasi SIC dan FMS berjalan melalui alur sederhana namun efektif:
•	Capture → Data real-time dari alat dan operator ditangkap otomatis oleh FMS.
•	Analyze → Data dibandingkan dengan target atau standard work untuk mengidentifikasi deviasi.
•	Act → Supervisor segera mengambil tindakan korektif, misalnya redistribusi alat, perbaikan jalur, atau penyesuaian antrian di front loading.
•	Review → Hasil dianalisis kembali pada interval berikutnya untuk mendorong continuous improvement.
Dengan alur ini, setiap shift menjadi kesempatan untuk meningkatkan efisiensi operasional.

Manfaat Penerapan SIC dengan Dukungan FMS

Penerapan SIC yang didukung FMS memberikan manfaat nyata, baik dari sisi operasional maupun keberlanjutan (ESG).

Manfaat Operasional
•	Produktivitas meningkat signifikan.
•	Waktu tunggu dan antrean berkurang.
•	Konsumsi bahan bakar lebih efisien.
•	Downtime peralatan menurun.

Manfaat ESG (Environment, Social & Governance)
•	Energi lebih hemat → emisi karbon berkurang.
•	Data transparan → akuntabilitas meningkat.
•	Monitoring operator → keselamatan kerja lebih terjaga.

Studi & Data Pendukung:
•	Commit.Works mencatat peningkatan produktivitas hingga 10–20% setelah penerapan SIC.
•	LeanProduction.com menunjukkan kenaikan Overall Equipment Effectiveness (OEE) dari 60% menjadi 75% dalam 2 tahun.
•	McKinsey (World Coal, 2018) melaporkan salah satu tambang besar berhasil meningkatkan produktivitas 25% hanya dalam dua tahun dengan integrasi SIC + FMS.

Peran FMS MINTEGRA

Sebagai Fleet Management System karya anak bangsa, MINTEGRA hadir untuk memastikan SIC tidak berhenti sebagai teori, tetapi menjadi budaya kerja nyata di tambang Indonesia.
Dengan keunggulan:
•	Dashboard real-time yang mudah dipahami.
•	Analitik terintegrasi untuk mendukung pengambilan keputusan.
•	Monitoring sederhana namun efektif, baik untuk supervisor maupun manajemen.

MINTEGRA membantu perusahaan tambang melangkah menuju Operational Excellence sekaligus mendukung pencapaian Sustainability Goals. Di era pertambangan modern, kecepatan respons berbasis data real-time adalah kunci keunggulan kompetitif. SIC memungkinkan perusahaan untuk mengubah variabilitas operasional menjadi peluang peningkatan, sementara FMS menyediakan fondasi data yang dibutuhkan.
Dengan integrasi keduanya, perusahaan tambang tidak hanya lebih produktif, tetapi juga lebih efisien, aman, dan berkelanjutan.

“Excellence is not an act, but a habit — built every shift, every hour.”

![POST LINKEDIN BANG HEN-1 comp.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/POST_LINKEDIN_BANG_HEN_1_comp_8182ac6b83.jpeg)


large_POST LINKEDIN BANG HEN-1 comp.jpeg

medium_POST LINKEDIN BANG HEN-1 comp.jpeg

small_POST LINKEDIN BANG HEN-1 comp.jpeg

thumbnail_POST LINKEDIN BANG HEN-1 comp.jpeg

POST LINKEDIN BANG HEN-1 comp.jpeg

Short Interval Control & Fleet Management System: Dari Data Menjadi Aksi Nyata

Grand Opening of the Simulator at BSI! 🎉!

On March 19, 2025, PT Bumi Suksesindo (BSI) successfully inaugurated its latest simulator in Banyuwangi! The event was attended by Mr. Deni Indra Kelana, Training Manager, and Mr. Roelly Fransza, General Manager.

This special moment was marked by a ribbon-cutting ceremony, followed by a live demonstration of the simulator. The introduction of this technology is a major step forward in enhancing operator training and workplace safety in the mining industry.

We are so proud to be part of this historic moment, supporting innovation and collaboration in advancing the mining sector. Together, we continue to push boundaries for a safer and more efficient industry! 


![Content 1.png](https://cms.k-egp.com/uploads/Content_1_13ef3f350e.png)
![Content 2.png](https://cms.k-egp.com/uploads/Content_2_d56d604442.png)

large_Cover.png

medium_Cover.png

small_Cover.png

thumbnail_Cover.png

Cover.png

PT Bumi Suksesindo (BSI) Simulator Inauguration

We successfully held our very first summit on February 8 at Hotel Aston Kemayoran, Jakarta. This event was a key moment to reflect on our achievements throughout 2024, set new targets for 2025, and strengthen connections between employees and management.

Pak Fadjar Ananto, as of our CEO , highlighted the company’s significant progress in 2024, including revenue growth and product expansion. In addition, EGT is setting its sights on developing new innovations in 2025 to further strengthen its position in the mining technology industry.

EGT SUMMIT 2025 was packed with insightful discussions and workshops led by our management team, including : 
- Pak Alif Fandio Arianda(CTO)
- Pak Donald Sihombing (Commercial Manager)
- Pak Riki Rusdian (Product Strategic Manager)
- And other industry experts. 

These sessions were also aimed to strengthen team bonds and collaboration. Pak Fadjar Ananto also reaffirmed EGT’s commitment to investing in employee growth and technology to continuously enhance our products and services.

![1739702633998.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/1739702633998_baa4faf4ab.jpeg)
![1739702634560.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/1739702634560_86e210fec7.jpeg)
![1739702634781.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/1739702634781_aabad8a388.jpeg)

large_1739702634304.jpeg

medium_1739702634304.jpeg

small_1739702634304.jpeg

thumbnail_1739702634304.jpeg

1739702634304.jpeg

EGTeam on EGT SUMMIT 2025 !

PPSDM Geominerba x EGP menghadirkan Program Pelatihan Operator CAT 777D/E dengan 4 pilihan program:
✨ Green Operator
✨ Pengembangan (Skill-up/Cross-skill)
✨ Operator Baru Berpengalaman
✨ Refresher Operator

Yang akan Anda dapatkan:
📍 Pelatihan di Balikpapan
🎮 Dilengkapi simulator canggih
📚 Materi sesuai SKKNI
🏢 Pembelajaran di dalam & luar ruangan
📑 Sertifikat resmi

Daftar sekarang melalui:
📱 Aplikasi RAISA
🔗 bit.ly/registrasiRAISA

Info lebih lanjut:
📞 Cahya (0811-492-743)
📞 Amelia (0818-0937-7200)


![1739409344285.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/1739409344285_44a98724a8.jpeg)
![1739409347443.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/1739409347443_54de055f34.jpeg)
![1739409347249.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/1739409347249_73f969e661.jpeg)
![1739409347311.jpeg](https://cms.k-egp.com/uploads/1739409347311_56ff197178.jpeg)

large_1739409344285.jpeg

medium_1739409344285.jpeg

small_1739409344285.jpeg

thumbnail_1739409344285.jpeg

1739409344285.jpeg

Tingkatkan Kompetensi Anda Menjadi Operator Profesional

Articles

Tantangan “Last Mile” di Era FMS

𝐌𝐚𝐭𝐜𝐡𝐢𝐧𝐠 𝐅𝐚𝐜𝐭𝐨𝐫, 𝐅𝐥𝐞𝐞𝐭 𝐌𝐚𝐭𝐜𝐡𝐢𝐧𝐠, 𝐅𝐥𝐞𝐞𝐭 𝐒𝐞𝐭𝐭𝐢𝐧𝐠 – 𝐦𝐢𝐫𝐢𝐩 𝐭𝐚𝐩𝐢 𝐛𝐞𝐝𝐚!

𝐀𝐧𝐭𝐫𝐢𝐚𝐧 𝐃𝐮𝐦𝐩 𝐓𝐫𝐮𝐜𝐤 : 𝐓𝐞𝐨𝐫𝐢, 𝐏𝐞𝐧𝐲𝐞𝐛𝐚𝐛, 𝐝𝐚𝐧 𝐒𝐨𝐥𝐮𝐬𝐢𝐧𝐲𝐚

Smart Mining Journey With FMS

Variabilitas di Tambang: Masalah atau Peluang?

Short Interval Control & Fleet Management System: Dari Data Menjadi Aksi Nyata

EGTeam on EGT SUMMIT 2025 !

Have an interesting article?

Head Office

Branch Office